Stikkord: arti te ongan

Mjukvare-plug

I en blatant plug av en blog-post vil jeg legge bredsida til og anbefale på det sterkeste:

Lightroom 4

Jeg har nå retro-tagget mine første godt og vel 100 billeder med gps-koordinater fra spor hentet fra ekstern GPS-dings. UTMERKET! Å kunne gjøre dette er ikke noe nytt per se, plugin for dette i Adobe Photoshop Lightroom (LR) har eksistert en stund, likedan med annen mjukvare for å gjøre det samme utenfor LR. Det gjenstår å se hva slags praktisk bruk geo-tagging vil ha i det lange løp for meg, men dingse-nerden i meg sitrer av fryd!

Fra før har LR masse annet snacks, bildeorganisering, avansert ikke-ødeleggende justering og eksportering til mange formater og varianter, som fine nettgallerier (nytt denne gangen: bøker).

Det eneste som virkelig mangler nå er funksjonalitet for fjes-gjenkjennelse. Får klare meg med picasa til det mens jeg venter på at LR-folka implementerer/kjøper det. Også her finnes det omvei-løsninger med lagring av metadata i LR og så tagging, lagring og igjen innlesing av «keywords» i LR. (Det kan hende utviklerteamet til LR har sagt at det ikke kommer til å skje, men jeg velger å ikke bry meg om det, og konsentrere meg om min versjon av virkeligheten enn så lenge)

Fartsgrenser take II

Trafikk-etaten eller hvemdetnåer har nylig innført 40-sone i praktisk talt(for alt jeg veit absolutt hele, men det er litt dårlig skiltet enkelte retninger og deler) hele Vestoppfarten og Gamle Oslovei over Byåsen, helt til Stavset if my memory treats me well. I samme vind har Breidablikk fått samme behandling fra Byåsen butikksenter til trikkestasjonen ved Gamle Åsvei eller hva det nå heter.

Cut to chase, hvorfor i alle dager er det plutselig nødvendig å skru ned maks-hastigheten for biler nå? Dette er da den gamle skoleveien min da jeg gikk på barneskole, med fortau adskildt fra veien med en gressflekk (på de delene der det nå er 40, ikke der det fremdeles er 50). Gangveien har ikke blitt endret, veien ikke utvidet, det eneste som er endret er at fartsdumper er putta inn, og hastighetsgrensa redusert.

En kan kanskje argumentere med at det har foregått en boligfortetting i det aktuelle området som tilsier høyere trafikk og mer unger langs veien, som selv en drittungefiendtlig kan være enig i at utgjør en dårlig kombo. Imidlertid har det kun blitt bygd moderate mengder nye boligenheter i området, så det oppfatter jeg som utilstrekkelig forklaring.

Det jeg egentlig faller ned på, er at disse pjokkefaen i disse dager er mer verdt enn det de fredløse unga som rusla ved disse veiene var før i tida, noe som oppriktig talt fornærmer meg. Dog, det kan tilskrives at de små må passes på mer og beskyttes nøyere, hvilket ikke akkurat er en tillitserklæring til dem.