Nå som det brenner som verst på dass for Japan, stakkars land, og det prates om «de som har bil, og bensin på tanken, kjører herifra nå» innser jeg at denne (ellers) uvettige syklinga til Oslo jeg til stadighet driver med faktisk kan ha en praktisk nytte.
Skal innrømme at det riktignok ikke er særlig sannsynlig at jeg får bruk for den egenskapen til akkurat det formålet.
Derfor har jeg laget denne listen: «Andre ting en kan bruke evnen til å sykle et langt stykke om en vil»:
- Billig langtransport (ikke minst slipper man flyplasskontroller)
- Kan teoretisk sett bli den neste bilen, den dagen olja tar slutt og ingen har forska fram noe fullgodt (strøm-basert) alternativ
- Fremdeles komme meg rundtomkring på egen hånd, selv om jeg mister sertifikatet av en eller annen merkelig grunn
For tenk.
La oss ta en titt på punkt 2 – den neste bilen.
Et kobbel av fremskrivningsmodeller sier at peak oil kommer mellom 2010 og 2030, og så omtrent 10-20 år med kurve før man er nede på 1980-nivå. Det vil si at denne syklingen din kommer deg til gode et sted mellom du er 50 og 90.
Det blir ikke Oslo-pendling da forstår jeg.
Hvah? Har du ikke tenkt å bli 120, du?
(Forøvrig, peak oil er et ganske omstridt begrep. Et annet kobbel mener peak oil har allerede vært, så jeg ville ikke støttet meg for mye på det)
Hvis vi likevel tar kobbelet ditt som utgangspunkt, og bruker det mest pessimistiske anslaget ditt, så kan jeg jo vise til at det er fler enn én gærning over 50 på disse Oslo-turene.
Anyway, ja, lista er kort.
Nei takk som byr. Hvorfor bli så gammel at en ikke kan drite i buksa uten hjelp engang?
Sjekka opp en peak-oil kurve før jeg postet, der varierte det vel fra for 10 år siden til om 30 år. Håpløse disse miljøvernerne/oljeskeptikerne hva enn. Apropos menn over 50 som sykler til Oslo – joa i sin beste alder og alt det der, men de legger vel neppe ut på den turen 2 ganger i uka; sånn hvis det et alternativ til tog/fly/buss skal være.
Satser på at lyntoget til Tigerstaden kommer omtrent samtidig som peak oil.